Primer vuelo intercontinental del avión solar

El avión experimental solar suizo Solar Impulse no usa una gota de combustible. Viajó desde Suiza a España y ahora cruzará a Marruecos, Africa. El avión solar, pilotado por Andre Borschberg, uno de los fundadores del proyecto, recorrerá un trayecto total de 2.000 km. Solar Impulse tiene la envergadura de un Airbus A340 (63,4 metros) y el peso de una coche familiar (1.600 kilos). Las alas están cubiertas por 12.000 células fotovoltaicas, que alimentan cuatro motores eléctricos de una potencia de 10 caballos de fuerza cada uno. Solar Impulse es el primer avión concebido para volar de día y de noche sin emisiones contaminantes.

Fotos: AFP

8 Comentarios en Primer vuelo intercontinental del avión solar

  1. Susana Jover dijo:

    O sea, concluyendo: si Airbus tal cual parece no quiere trabajar bien, hay que olvidarlo como punto de referencia de cualquier cosa buena.

    Saludos. Jover.

  2. Susana Jover dijo:

    Deteriora profundamente la tan linda nota nombrar como referencia al A340, cuya producción completa de aeronaves tiene los Certificados de Aeronavegabilidad caídos, como consecuencia del todavía no resulto gravísimo evento delictivo de falsificación de datos técnicos.

    Saludos Jover

  3. cristian dijo:

    Y si se nubla de pronto se viene abajo?

  4. Alfredo dijo:

    Por lo que puede verse del modelo (parece un planeador) todavia le falta mucho desarrollo!

  5. Violeta dijo:

    BRILLANTE !!!pero cuánto cuesta ese cacharro??? todo bien con los híbridos y solares pero son tan caros que no producen ningún cambio

  6. Ing Roberto Dahul dijo:

    Un gran paso para las energias renovables Me gustaría saber de que tipo son las baterias para realizar el vuelo nocturno Saluda atte

    • Sergio dijo:

      Son baterias de tipo “LIPO”, como usan los aparatos de RC que se venden comercialmente.
      Hasta ahora el “lithium polymer” es imbatible en relación peso y volumen, es decir densidad, por energía almacenada.
      El problema principal radica en la eficiciencia de las celdas solares. Las de mayor eficiencia, las de cristales de Si, son tan caras que el ahorro durante la vida útil no compensa el elevado costo de producción.

      Otros problemas que presentan es que son muy frágiles y es difícil lograr que sean autolimpiantes.

  7. jose dijo:

    Muy Bueno !!!!

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